Tiskopri l-qalba tal-magna: Bore Stroke
Iftaħ it-tabella tal-parametri tal-magna ta 'kwalunkwe karozza, mutur jew triċiklu, u "Bore×Stroke" hija oġġett indispensabbli. Dan is-sett ta 'numri li jidher sempliċi huwa fil-fatt il-password tal-qalba biex jiddetermina l-karatteristiċi tal-qawwa tal-magna u l-ispostament, u huwa wkoll iċ-ċavetta għall-inġiniera biex jaġġustaw il-produzzjoni tal-enerġija. Kemm jekk hija karozza sportiva li ssegwi veloċità estrema jew trakk li jiffoka fuq tagħbija tqila, l-għerq tal-prestazzjoni tal-qawwa tagħha hija moħbija fil-kombinazzjoni ta 'dijametru taċ-ċilindru u puplesija.
L-ewwel, il-proporzjon tad-deheb: jiddetermina l-"karattru" tal-magna.
Il-proporzjon tad-dijametru taċ-ċilindru għall-puplesija (dijametru taċ-ċilindru/puplesija) jifforma direttament il-"karattru dinamiku" tal-magna-sew jekk hux kruha vjolenti b'veloċità għolja-jew espert ta' torque baxx- stabbli, jiddependi fuq l-aġġustament ta' dan il-proporzjon. L-inġiniera se jiddisinjaw skemi ta' tqabbil differenti skont ix-xenarji tal-użu tal-vetturi biex jiksbu tqabbil preċiż ta' karatteristiċi dinamiċi.
1. Bore kbir + stroke qasir: prestazzjoni ta 'veloċità għolja.
Meta d-dijametru taċ-ċilindru huwa ovvjament akbar mill-puplesija (dijametru għoli taċ-ċilindru-proporzjon tal-puplesija), il-magna hija aktar adattata għal tħaddim b'veloċità għolja u tiffoka fuq produzzjoni ta 'qawwa għolja. Il-vantaġġ ta 'dan id-disinn huwa li l-puplesija qasira tista' tagħmel il-frekwenza reċiproka tal-pistun fiċ-ċilindru aktar mgħaġġla, u huwa aktar faċli li tilħaq veloċità għolja (bħal aktar minn 10 elf revoluzzjoni); Madankollu, id-dijametru taċ-ċilindru kbir jista 'jiżgura li jkun hemm biżżejjed żona fin-naħa ta' fuq tal-pistun, u aktar taħlita kombustibbli tista 'tiġi man-nifs b'veloċità għolja, li tipproduċi forza splussiva qawwija wara l-kombustjoni.
2. Dijametru żgħir taċ-ċilindru + stroke twil: skola prattika b'veloċità baxxa
Meta l-puplesija hija ovvjament akbar mid-dijametru taċ-ċilindru (il-proporzjon tal-puplesija tad-dijametru taċ-ċilindru baxx), il-magna hija aħjar bi produzzjoni ta 'veloċità baxxa, li tiffoka fuq il-prestazzjoni tat-torque. Puplesija twila tfisser li l-pistun għandu stroke itwal f'moviment wieħed, li jista 'jikkompressa t-taħlita kombustibbli fiċ-ċilindru b'mod aktar sħiħ, u jiġġenera forza akbar ta' sewqan waqt il-kombustjoni, speċjalment fil-medda ta 'veloċità baxxa (2000-4000 rpm), li tista' tirrilaxxa torque suffiċjenti.
Dan id-disinn huwa użat ħafna fil-karozzi tal-familja, trakkijiet, triċikli u mudelli prattiċi oħra. Pereżempju, it-triċikletti jeħtieġ li jġorru tagħbijiet tqal meta jitilgħu b'veloċità baxxa, u magni ta'-stroke twil jistgħu jipprovdu fluss kostanti ta '"qawwa" u jkollhom kapaċità ta' startjar u tagħbija aktar b'saħħitha;
Għalhekk, mid-disinn tad-daqs taċ-ċilindru għall-aġġustament tal-karatteristiċi dinamiċi, wara kull grupp ta 'numri "dijametru taċ-ċilindru × stroke" hemm l-adattament tal-fond tax-xena tal-użu tal-vettura. Il-fehim tal-prinċipju tad-dijametru taċ-ċilindru u l-puplesija jista 'mhux biss jgħinna nifhmu t-tabella tal-parametri tal-magna, iżda wkoll iġġiegħelna nħossu l-għerf tal-inġinerija ta' "millimetru nieqes, tagħmel elf mil" fit-teknoloġija tal-magna tal-kombustjoni interna -hija din id-differenza ċkejkna fid-daqs li toħloq esperjenzi ta 'enerġija kompletament differenti għal vetturi differenti.
