Id-differenzi ewlenin bejn triċikli elettriċi u tal-gażolina:
L-ispiża inizjali tax-xiri ta 'triċiklu elettriku hija 10% -30% ogħla minn triċiklu tal-gażolina bl-istess konfigurazzjoni (id-differenza ewlenija tinsab fil-batterija). Madankollu, matul il-perjodu tal-użu, l-ispejjeż tal-elettriku huma biss 1/10 tal-ispejjeż tal-gażolina. Ibbażat fuq kilometraġġ annwali ta '10,000 kilometru, l-ispiża annwali tal-enerġija għal triċiklu elettriku hija bejn wieħed u ieħor USD 50-100, filwaqt li għal triċiklu tal-gażolina hija madwar USD 400-500. Id-differenza fil-prezz tista 'tiġi rkuprata fi 3-4 snin.
L-ispiża tax-xiri ta' triċiklu tal-gażolina ta' livell ta' dħul-(150cc) hija madwar USD 1000-1200, li hija USD 450-500 inqas minn triċiklu elettriku bl-istess kapaċità ta' tagħbija. Huwa adattat għal investiment għal żmien qasir u xenarji ta 'riforniment frekwenti bħal merkanzija rurali u żoni sottożviluppati.
It-triċikletti elettriċi huma esportati lejn l-UE, l-Istati Uniti, il-Ġappun u l-Korea t'Isfel, li jenfasizzaw konsum baxx ta 'enerġija, konformità tal-marka tal-karbonju, u karatteristiċi intelliġenti (bħal BMS u GPS).
It-triċikli tal-gażolina huma esportati lejn ix-Xlokk tal-Asja, l-Afrika u l-Amerika t'Isfel, li jenfasizzaw qawwa qawwija, medda twila, u manutenzjoni sempliċi. Jistgħu jkunu mgħammra b'magni b'emissjonijiet baxxi-.
Il-kompetittività ewlenija tat-triċikli elettriċi tinsab fl-ispiża baxxa tagħhom, il-konformità ambjentali, u l-appoġġ tal-politika, li jagħmluhom adattati għal swieq b'infrastruttura -żviluppata tajjeb u rekwiżiti ambjentali għoljin.
Il-vantaġġi ewlenin tat-triċikletti tal-gażolina huma l-qawwa qawwija tagħhom, medda twila, u adattabilità wiesgħa, li jagħmluhom adattati għal swieq b'infrastruttura dgħajfa u rekwiżiti għoljin għall-effiċjenza ta 'riforniment tal-enerġija.
